这个世界是很美好的，同时也是很残酷的，现代社会的人刚过咿呀学语的阶段，就被拉入学习这一跑道，老师在前面拉、父母在后面催，你想不跑都不行。
(资料图)
上了跑道，总会分出个一二三名，也会有倒数一二三名，对于前三名的孩子而言，童年或许是美好的，但对于倒数三名的孩子而言那就不一定了，这很大程度上取决于家长的心态，如果心态不好，那可能会是经常被混合双打的噩梦。
人和人之间的差距，其实很早之前就被拉开了，投胎是个阶段、上学是个阶段，这两个阶段决定了未来更漫长的工作阶段会如何。通常情况下，在前两个阶段拔尖的会产生良性循环，将来可能“出任CEO，迎娶白富美”，至于名列倒数的当然只能在恶性循环里转圈了，可能会和我一样只能进厂打螺丝。
人是如此，企业其实也是如此，就拿韩系车目前的境况来说，它们在国内貌似就陷入了恶性循环。销量低就关注度低、关注度低又进而导致销量低，我翻了翻脑海里的记忆，发现这几年在路上还真没见过多少韩系车，见过的很多还是老款、有些年头的，其境遇可见一斑。
你可以说韩系车销量不给力，但不能说它们造车不努力，现代和起亚近些年也没少推出新车，很多方面尤其是设计方面都能看到它们的努力，比如今天要和大家聊的这款现代全新胜达(参数|询价)，想来大家隔着屏幕都能感觉到它的努力，只不过貌似用力过了头。
一般的车型换代，我们还是能大致判断出它是什么车型的，像保时捷911(参数|询价)这种就更简单了，而全新胜达摆在你面前，你别说能看它是什么车型了，它甚至连品牌特征都没有，因为现代以前压根没有一款长这样的车。
只要你看过一眼全新胜达的前脸，想必就很难忘记，它的贯穿式头灯组非常有特色，两边的造型有点接近“H”，中间一条灯带将两边相连接。当然，你也可以将中间看成“H”，如果这样的话，这套灯组和下包围的造型就是相呼应的，只能说这个前脸放眼整个汽车圈那也是相当炸裂的。
全新胜达的侧面设计也有点东西，悬浮式车顶的感觉营造得很明显，轮拱处往外凸出，且边缘棱线刻画得很深，这点和大众途昂(参数|询价)有点类似。
全新胜达尾部的设计就更有东西了，硬派风格的SUV整体造型都比较方方正正，但像全新胜达这么“方”的还真不多，我强烈怀疑设计师是在切豆腐时获得的灵感。它的尾灯也很特别，一方面是造型特别，左右也是两个“H”的形状；另一方面它的布局也很特别，车型常规放置尾灯的地方应该要偏上，而通过上图不难看出，它要比大部分车型都偏下一些。
全新胜达的内饰也采用了很多平直的线条，中控屏和仪表采用了双联悬浮屏的形式，方向盘的造型乍一看和路虎有点像，屏幕下方的出风口采用了贯穿式的设计，中控部分的储物空间表现不错，还带有两个手机无线充电，空调区域的旋钮和按键显然也经过了精心的雕琢，加上不错的用料，全新胜达的内饰整体表现出色。
至于动力方面，全新一代胜达可能会搭载2.5升四缸涡轮增压发动机，当然，个人认为这款发动机不会引进国内，国产版本将采用2.0T发动机，或许会在现款胜达发动机的基础上作出一些改动。传动系统匹配8挡自动变速箱，有前驱或四驱车型可供选择。
总的来说，全新一代胜达是具有颠覆性的，它的外观“面目全非”如果不是先入为主的知道这是全新一代胜达，你可能很难将其和胜达联系起来。没有改变的一点是，全新胜达仍然是中型SUV，但它的一些设计特点使得它具备一些中大型SUV的气场了，至少我感觉从官方发布的图片可以看出这一点。
只不过它的设计同时也让其更加走向了极端，注定只有少部分人能够欣赏。
